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汽车车轮是我公司的主打产品之一，公司生产设备完善，技术力量雄厚，检测手段完善，产品质量可靠，服务热情周到，汽车钢圈守信用，赢得广大客户一致好评，下面汽车车轮厂家为大家介绍一下汽车轮胎的更换规则。1、换胎时轮胎的直径高度以不超过20mm为限，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，其计算方法为轮胎高度×2)+轮胎直径（mm）=轮圈直径高度，以185/65HR14这组轮胎为例（120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2的195/65R14轮胎，若要连轮圈一样加大，则可使用直径高度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换，读者可以自行换算。2、原厂汽车轮胎尺寸是为了成本考量或是代表该尺寸已足够使用，因此，在动力未有所提升的情况下，改装应以同尺寸为方向，原厂本身考虑过底盘所能承受的轮胎轮圈的搭配，其实如果不是给底盘太大的压力，换同尺寸高档点的轮胎会有不少正面的好处。但有些车辆由于输出轮力量较大，而原厂并未针对其大马力输出而加大轮胎尺寸，此时，就可考虑针对输出轮进行加大尺码的改装。以上就是汽车车轮厂家为您介绍汽车轮胎的更换规则，如果您有其他疑问，欢迎您咨询我们，我们将用最热情的服务，来为您解答。我们期待您联系我们山东车轮有限公司汽车车轮汽车轮毂我公司是致力于研发汽车车轮的企业，愿与天下客商共谋发展，共创美好明天。公司网址：汽车车轮厂家告诉您汽车轮胎的四大作用

铝汽车钢圈为什么会被淘汰1.由于铝钢圈生产是一个高投入、高产出的行业，许多企业现在都投资铝汽车钢圈行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝钢圈生产的关键技术缺乏足够的认识，只重视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。2.加上人员培训不过关，造成了生产能力难以发挥，质量不符合钢圈厂家的要求，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，最终被市场淘汰。



一般来说，合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过，跟钢材质钢圈比起来，汽车钢圈生产厂家合金钢圈的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质钢圈会出现在低配车型上，而合金钢圈则是高配车型的标配。车轮轮辋常见的三种类型汽车钢圈生产厂家说，车轮是由轮辋和轮辐两部分组成的，随着技术的不断进步，轮辋的类型也是越来越多，但是比较常见的有这么三个类型：

原装进口很好有些人买轮胎，特别喜欢强调原装进口。我不知道普通汽车在两三年后才开始更换轮胎。在这个时候，所谓的原始轮胎在风格和性能方面实际上已经过时了。相同款式的汽车可能配备不同制造商的轮胎，可称为真品。原装进口？只有轮胎的价格会比原来的价格高很多。误区三：外国人气好国内用户在推动新轮胎方面最致命的缺陷是它不适用。欧洲平坦的路面与北京二环路和三环路的路况大不相同。适合欧洲道路状况的轮胎很难在北京演出。特别是侧壁的抗冲击性显然不适应环境。穿着意大利名-牌皮鞋一般走石子路，侧壁是不可避免的。国内合资生产一些国外品牌轮胎后，根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘子布，大大提高了侧壁的抗冲击性。合资轮胎可以在性能方面完全取代进口货物。

要常常检查备胎平时维护中或者远程出游前，很少有车主对备胎进行检查，而一些不专业的修理店也常常会忽略这一点。汽车钢圈备胎检查主要是检查胎压、有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志之前，要尽早对备胎进行替换。轮毂翻新修复专家还特别指出如果胎侧有细微裂纹，就不能用它跑远程或高速行车，由于轮胎侧壁较薄，高速行车容易发作爆胎。2、不要把油品与备胎放在一同轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的腐蚀。车主经常在后备厢内寄存光滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发作胀蚀，将大大降低轮胎的运用寿命。3、通常轮胎的运用寿命是4年摆布许多车主认为，只要把备胎一向放在后备厢里不运用，就可以“天保九如”，这是不对的。常常会呈现这么的状况：车主在爆胎后想替换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严峻老化，早已是废胎。本来，由于轮胎是橡胶制品，寄存时刻太长会呈现老化景象，通常轮胎的老化期为4年摆布，因而，到4年以后就应该替换备胎。更多有关汽车钢圈的相关内容请访问我们的网址：。汽车轮毂厂家讲如何避免改装圈轮毂切胎