汽车钢圈公司诚信为本

汽车轮圈轻量化分析研究车轮（也称钢圈、汽车轮圈）是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成。现在对车轮强度设计分析，汽车钢圈生产厂家多基于经验类比和依靠软件分析，基于动态弯曲疲劳实验和利用有限元软件对汽车轮结构强度进行了分析；科研人员根据弯曲疲劳试验和软件分析的数据提出车轮寿命的预测方法；科研人员将史密斯公式进行适当改进，然后依据实验和软件对车轮寿命进行预测。上述文献是不同学者对汽车车轮各个方面进行的分析，主要基于软件和实验。现在对车轮轻量化分析与研究多从轮辐分析计算，从轮辋方向对车轮轻量化进行分析与研究。应用有限元分析软件ANSYSWorkbench对车轮包括加载轴法兰盘和螺栓在内的整体进行有限元建模，通过加载计算车轮疲劳寿命，得到车轮应力应变分布图，预测车轮的疲劳寿命。通过改变轮辋厚度1mm，单个车轮质量将减少，83kg，每车（4爪）减重3.32kg，车轮质量有所减小，优化设计是可靠合理的。在保证车轮强度性能的情况下，实现了减轻车轮重量的目的。2建模和网格划分以16x7J铝合金汽车轮圈为研究对象，汽车轮圈材料为A356，国内牌号为ZL101。材料属性：弹性模量为68.8GJPa，密度为2.77g/cm3，泊松比为0.33。其许用应力σ=240MP。为节省计算时间和计算量，对汽车轮圈模型进行简化，略去对应力分析影响不大的圆角、气门孔等，简化后的汽车轮圈结构，如图l所示。运用Pro/E软件完成车轮建模之后，建立包含加载轴法兰与螺栓的整体模型。按照Parasolid标准输出“x_t”文件，导入ANSYSWorkbench环境下进行网格划分。设置单元大小为15mm生成网格。轮辋厚度为6mm的模型网格划分结果，如图2所示。共有42500个单元，76388个节点。铝合金车轮的有限元模型

钢圈厂家-使用汽车钢圈时要注意的三个方面目前，汽车轮辋行业发展迅速，产品款式多样。很多人喜欢汽车改装，所以汽车轮辋的类型和质量是不同的，但无论安装什么样的轮辋，都要找到正式的轮辋。改装车间，首先要选择钢圈，要求汽车轮辋厂在决定购买时的良好声誉，使用时也要注意这些重要问题。1，注意松动两个或多个部件的组合，部件需要胶合，焊接或压配，汽车的钢边应松动。



北京BJ2020型汽车轮辋为4.50Ex16，表示该轮辋名义宽度4.5in，名义直径16in，轮缘轮廓代号为E的一件式深槽轮辋。汽车钢圈轮辐越多越好是吗轮辐是汽车钢圈的重要组成部分，汽车钢圈不过，有人说轮辐越多是越好的，真的是这样吗？对此，汽车钢圈批发商是这样讲的。从散热方面考虑的话，并不是越多越好；从承重量看肯定越多越好，但注意这里的“多”指的不是单纯的多，而是在力学前提条件下对汽车承重量的保证。我们再来看看汽车的辐条是如何确定的：奇数的轮辐由于两个轮辐不在同一水平线上，内应力可以通过轮辐的微小变形获得缓解。所以，如果是奇数辐，应力会消散均匀，产生变形可能小，但如果是偶数辐就容易发生变形现象。

根据不同型号的特点和要求，表面处理工艺采用不同的方法，大致可分为烤漆和电镀。普通型号的汽车轮圈外观较少，散热是基本要求。该工艺基本上采用烤漆处理，即先喷涂再烘烤，成本相对经济，颜色美观，时间长，即使车辆退役，车圈颜色保持不变。一些时尚前卫的运动型色轮采用涂料技术。这些钢圈价格适中，规格齐全。一些钢圈出厂时会出现质量问题。一些普通汽车钢圈制造商会立即召回，一些商家将修复钢圈本身的短缺，以节省成本，然后以低价出售。经验较少的新手可以轻松购买质量差的钢圈以便便宜，因此在选择时，您应该根据目的购买合适的钢圈。

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